8月31日，為期62天的鐵路暑運圓滿結束。國鐵集團數(shù)據(jù)顯示，7月1日至8月31日，全國鐵路累計發(fā)送旅客9.43億人次，同比增長4.7%，創(chuàng)歷史同期新高。
今年暑運有何新亮點?鐵路+文旅，碰出哪些新火花?記者進行了采訪。
日均發(fā)送旅客超1500萬人次
坐專列看“蘇超”、聽演唱會、出國游
數(shù)據(jù)顯示，今年暑運，全國鐵路日均發(fā)送旅客超1500萬人次;日均安排開行旅客列車11330列，同比增長8%。穿梭在超16萬公里鐵道上，有何新體驗?
更多線路實現(xiàn)時速350公里高標運行。
完成安全標準示范線建設的京哈高鐵京沈段、滬昆高鐵杭長段迎來首個暑運，從常態(tài)化按時速310公里達標運行，升級為按時速350公里高標運行。
“京沈間往返車次變多了，時間也縮短了。”家住遼寧省沈陽市鐵西區(qū)的王女士幾乎每周都到北京上班，“就拿我坐的G952次列車來說，不僅路上時間縮短了15分鐘，發(fā)車時間還延后了，避開了早高峰，出門坐車更從容。”數(shù)據(jù)顯示，暑運期間，國鐵沈陽局開行經(jīng)由京沈高鐵的標桿列車56列。
多款定制專列滿足個性化需求。
坐專列看“蘇超”!暑運期間，為支持球迷跨城觀賽，激活“票根經(jīng)濟”，長三角鐵路部門依托發(fā)達的高鐵網(wǎng)絡和公交化開行的高鐵列車，創(chuàng)新推出“蘇超”球迷專列，“高鐵+大巴”無縫接駁，讓球迷“一站直達”。
“相較于自駕，這種‘點對點’的專列太方便了，從車站到客場賽場一路順暢。”吳先生多次乘坐“蘇超”球迷專列，對這一服務豎起大拇指。截至8月31日，長三角鐵路部門累計開行35趟“蘇超”球迷專列，累計運送球迷超3.15萬人次。
“包”輛動車去看演唱會!進入暑期，全國多地演出市場格外火熱，“為一場演唱會打卡一座城”成為年輕人旅行新潮流。鐵路部門抓住機遇，適時推出歌迷專列，用一張票“撬動”一趟旅程。
以內蒙古為例，國鐵呼和浩特局先后開行呼和浩特至包頭、包頭至呼和浩特東等方向“歌迷專列”定制化動車組列車5趟，票價采取正常車票四折價格發(fā)售，坐著動車“歌游內蒙古”成為新風尚。
國際旅客列車帶火“跨境游”。
“坐著火車出國游，體驗很好!”前不久，家住廣西南寧的韋先生帶著全家乘坐中越國際聯(lián)運旅客列車，來了一趟越南之旅，“列車夕發(fā)朝至，慢旅慢游，舒心便捷。”
暑運期間，中越國際聯(lián)運旅客列車T8701次/MR2次、MR1次/T8702次共計運送旅客5348人次，環(huán)比增長89%。位于中越邊境鐵路的東興市站，每月接待越南旅游團超25個，累計服務旅客已達3.4萬人次。
發(fā)送外籍旅客348.4萬人次
“我們是中國高鐵的超級粉絲”
今年暑運，“洋面孔”成了鐵路的常客。數(shù)據(jù)顯示，暑運期間全國鐵路共發(fā)送外籍旅客348.4萬人次，同比增長23.9%。
外籍游客們喜歡坐著高鐵列車去哪玩?
鐵路12306APP大數(shù)據(jù)顯示，暑運期間外籍旅客熱門目的地包括上海、北京、廣州、深圳、杭州、成都、蘇州、西安、重慶等。
“從北京到重慶，高鐵最快不到7小時，非常便利。”來自美國的游客到解放碑打卡、去洪崖洞吃火鍋、去看單軌列車穿樓，度過了一趟愉快的旅程。
暑運期間，重慶東站累計接待外籍旅客4500余人次。老外們朋友圈里曬的九宮格，成為山城重慶的最佳廣告。
“我們是中國高鐵的超級粉絲!”重慶東站的玻璃幕墻映出十幾個國家的面孔，來自法國的麗娜說，中國高鐵列車不僅快速、便捷，車站里還設有圖書館，“我還看到了法語版的中國小說，這樣的體驗太棒了。”
景德鎮(zhèn)等特色城市，同樣是外籍旅客喜愛的打卡地。
“你看，這些陶瓷花束太漂亮了。”剛走進景德鎮(zhèn)雕塑瓷廠，英國籍游客索菲亞便指著攤位上的瓷器興奮地對同伴說。
走進陶藝工作室區(qū)域后，來自烏干達的羅伯特更是立刻擼起袖子，體驗了一次陶瓷制作，“太有意思了!我居然成功做了個花瓶。”
從陶藝體驗到夜市“淘寶”，從博物館探秘到瓷文化交流，景德鎮(zhèn)北站今年暑期接待外籍旅客近2500人次，約六成是像索菲亞、羅伯特一樣的團體游客。
累計開行旅游列車579列
坐著火車感受“詩和遠方”
暑運期間，全國鐵路累計開行旅游列車579列，同比增長31%。從親子游、研學游，到紅色游、康養(yǎng)游，各具特色的旅游列車讓更多旅客坐著火車感受“詩和遠方”。
上車度假，下車打卡。這個暑假，“中原鐵道·大河之南號”旅游專列用獨立衛(wèi)浴軟臥包廂和16天新疆環(huán)線旅程，讓不少游客體驗了一把“躺游”。
“移動酒店”有什么魔力?
硬件暖心。四人軟臥配備干濕分離衛(wèi)浴，過道鋪著防滑地毯，衛(wèi)生間裝著夜光扶手……列車全面實施適老化改造，共完成56處專項優(yōu)化。
軟件舒心。河南燴面配上新疆大盤雞，餐食低鹽、軟爛、營養(yǎng)均衡。“飯菜全是現(xiàn)炒現(xiàn)做，這一趟出來真是住得好、吃得好、玩得好!”8月4日，乘坐Y172次列車的張先生說。
活動豐富。“大河之南號”列車上，最受歡迎的是9號車廂的“非遺工作坊”。剪紙藝人當場演示怎樣剪出龍門石窟的輪廓，河南導游和新疆地接共同講起張騫出使西域的故事……乘客王阿姨舉著手機邊拍邊感嘆：“以前覺得火車就是交通工具，現(xiàn)在倒盼著它開慢點兒。”
數(shù)據(jù)顯示，自7月1日至8月底，國鐵集團鄭州局累計開行“大河之南號”往返鄭州至烏魯木齊間6趟，累計服務旅客1242人次，實現(xiàn)經(jīng)營收入1676萬元。其中，老年旅客占比約56%，家庭集體出游超90%。
“一列旅游列車，串聯(lián)起了吃、住、行、游、購、娛六大消費環(huán)節(jié)，形成‘1+N’經(jīng)濟乘數(shù)效應。”河南中原鐵道旅游集團旅游列車事業(yè)部經(jīng)理王瑞國說，“它不僅是交通工具，更是移動的休閑度假平臺。”
“齊魯1號”、“星光·燕趙號”、熊貓專列……暑期，特色旅游列車穿行于神州大地。“一大批旅游列車，通過優(yōu)化開行時刻、壓縮運行時間、提升服務質量，實現(xiàn)晝游夜行、快旅慢游，為旅客提供了豐富的出游選擇和高品質的旅行體驗。”國鐵集團客運部有關負責人說。
責任編輯：陸迪
